3D打印机可以打印汽车零部件吗?,3d打印机打印汽车图片

3D打印机可以打印汽车零部件吗?

当然可以啊,现在就连整个汽车都能完完整整的打印出来,何况只是其中的零部件

如何用3D打印打印一辆汽车

很多媒体在报道新闻时,都存在误导读者的情况,让读者认为3D打印汽车是一台3d打印机可以完整的打印一辆汽车。其实并不是大众媒体宣传的那样,对于标准部件例如车轮、金属车架、电机、电池、车灯、导线等标准部件全部是购买的现成部件,而像车身、座椅等非标准部件则可以使用塑料3D打印机来制造,并且在打印完成之后还要进行打磨抛光和上色等后期加工,才能得到如此炫酷的跑车。ofweek3D打印网为您解答,望采纳!

3D打印机可以打印能开的汽车吗?

你好,未来是有可能的,但是这是一个很长的过程,汽车是有上万个零部件组成的,对于车身来说,也许可以用3D打印机打印,但是对于汽车上的很多零件用打印机都是很困难的,这需要一个很长的发展过程。

3D打印到底造了什么车?

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稀有零部件更容易获得,供应方式因此改变

去年刚买的新款撞了怎么办?如需更换零件,估计绝大多数售后部门都能解决,这不成问题。
但如果你开的是一辆保时捷959呢?对于这种极其稀有的车辆,想要自行购买它需要的零件绝非易事。
直到大约一年前,车主只能找厂商专门订购部件,价格自然不菲。如今,保时捷已能够按需、以合理的成本,使用3D打印技术,特别是一种被称为选择性激光熔化的工艺,生产出指定的部件。
该技术选用激光作为能量源,按照三维CAD切片模型中规划好的路径在金属粉末床层进行逐层扫描,扫描过的金属粉末通过熔化、凝固从而达到冶金结合的效果,最终获得模型所设计的金属零件。
保时捷使用这种工艺——称为增材制造,因为它们涉及到添加材料层——为其老款车型生产了约30个零部件,要是用传统方式制造工具生产这些零部件的话,成本将高得令人望而却步。
保时捷之外呢?在整个汽车行业,大大小小的多家公司都在使用相同的技术生产各种产品,从模具的原型或样板部件到一次性的功能部件。它们被冠以逆向工程之名,因为涉及到对一个成品组件进行解构,以确定如何重新制造它。

总部位于英国诺丁汉的A2P2是其中一家。它的工作室隔壁正是INRacing,一家专门从事历史悠久的公路赛车修复、维护和销售的公司。
进入车间,看到的都是稀有的车型,比如1959年的Tec-Mec玛莎拉蒂;1959年的莲花15,曾由赛车手格拉汉姆·希尔(Graham Hill)驾驶;几辆Cooper Bristol赛车和1965年的阿尔法·罗密欧GTA。
但与INRacing车间里的坡道、车床,甚至是一个巨大的五轴数控铣床相比,阿利斯泰尔·皮尤(Alistair Pugh)创立的A2P2看起来更像是一个高科技公司,角落里的一个3D打印机正在安静地工作着。
房间另一边的3D激光扫描仪或许更引人注意。它的末端是一个探针,固定在一个坚固的金属桌子上,并与一台笔记本电脑相连。
皮尤的同事阿尔贝托演示了如何通过全面地将探针绕着部件移动,就可以捕获并数字化它的每一个维度,包括螺旋孔的内部表面。之后,得到的精确数字结果被转换成3D打印机的CAD文件或工程制图。
这么来看,好似动一动探针和鼠标就把问题解决了。对此,皮尤指出,如何从制造的角度解释数据和了解什么是可行的生产方案才是关键。
皮尤之所以这么说,一方面是他本来就毕

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