北京电动车市真相调查:特斯拉蔚来卖疯!吉利比亚迪割肉促销,北京汽车市场调查

北京电动车市真相调查:特斯拉蔚来卖疯!吉利比亚迪割肉促销

随着疫情不断得到控制,国内的汽车行业正在逐步恢复。
乘联会数据显示,3月新能源乘用车批发销量5.6万辆,同比下降49.2%,环比2月增长4倍。国内新能源汽车销量虽然仍然低于去年同期,但销量也已经在不断恢复了。
销量的增长与车企的销售渠道也分不开,此前由于线下受阻,车企都在探索线上卖车的新途径。
在进入4月以后,国内疫情有所缓和,居民可以在做好防护的情况下出门从事正常的工作活动,也让很多线下店铺得以重新火热起来。
那么作为目前北京地区的新能源汽车的线下渠道恢复的如何了?是否已经及时开业了?客流量和销量情况与疫情前相比有何变化?
带着这些疑问,车东西于日前走访了位于北京的北汽新能源、比亚迪、吉利新能源、上汽新能源、小鹏汽车、威马汽车、蔚来汽车和特斯拉的线下店,对新能源汽车的线下销售渠道情况有了一个全面的了解。
一、所有品牌已复工 多种措施保证安全
车东西第一站先去了位于昌平区北辰亚运村的汽车交易市场,小鹏汽车、威马汽车、广汽新能源和吉利新能源在这里都有线下店铺。
在到了该汽车交易市场之后,车东西发现,这里已经全面开始复工了,在市场的大门口,有检测人员对进入园区的人进行体温检测,在测完温之后,车东西就顺利的进入了该市场。

▲进入交易市场需要测量体温
随后在进入威马用户中心、小鹏汽车的线下店铺时均未再次进行测温。
由于疫情的影响,车东西从小鹏汽车的店员哪里了解到,小鹏汽车一直可以提供上门试驾的服务,消费者可以在官网上进行预约,之后小鹏汽车的服务人员会来联系顾客,双方约定好时间之后,小鹏方面会将车送到顾客家中并将车辆消毒后供车主试驾。

▲等待交付的小鹏G3
处在北辰亚运村的汽车交易市场的店铺对于进店的人员检测相对比较宽松,在市场门口测过体温之后,再进市场内的店铺仅需登记就可以了,不需要检查健康码和身份证,减少了对客流的阻力。
而在进入位于西三旗的比亚迪、上汽荣威、吉利新能源的店铺时,在每家店门口都需要进行测温和登记,而在进入上汽荣威的店内时,还需要顾客提供近十四天的行程信息,或者向店员展示北京健康宝的信息,等店员拍照之后才可以进入店铺里面。

▲比亚迪4S店
从车东西的走访情况来看,北京地区的新能源线下销售店已经基本上都开始正常营业了,除了进店需要戴口罩和进行测温,店内也会定时进行消毒。

▲4S店均要求顾客戴口罩进店
大部分店铺的营业时间都从早上9时到下

汽车市场调研主要内容有哪些

第一部分:市场细分与描述
对于目前各种类型汽车市场的消费者选择,在包括性能、安全、用途等综合考虑的条件下,根据消费者购车的侧重(利益)不同,汽车市场是如何细分的,比如追求性能性、追求商务型、追求舒适型等。可以根据不同的细分维度对汽车市场进行细分与描述研究。
  
第二部分消费态度与偏好
不同细分市场下,不同消费者对于各种车型的偏好与态度等,以及消费者对汽车的购物行为与消费习惯、使用习惯等方面调查研究。
  
第三部分:市场结构与特点
汽车行业的不同细分市场的竞争情况,比如哪些汽车行业之间的竞争,他们之间的竞争关系如何等,不同竞争之间的关系,不同品牌之间是如何竞争的。

第四部分:品牌形象与定位
不同品牌汽车在消费者心目的形象是怎样的,是如何定位的,如何获取消费者的认可等。

中国最大二手车市场调查:灰色交易抬头,政策还会放水140亿入场

往日门庭冷落的花乡二手车交易市场终于恢复了生机,这或许就是二手车市场将回暖的前兆。
市场入口大门紧闭,曾经繁华热闹、人头攒动景象已然不复存在,闲置在车位上的二手车也无人打理,一副“门庭冷落鞍马稀”的景象。如果不是疫情的爆发,你很难想象这座“全国最大二手车交易市场”终将沦落到这种地步。
疫情来袭,车商歇业、没人收车、无人卖车、车管所放假、办不了手续、过不了户……导致整个二手车行业都处于“待工期”。
随着国内疫情的消散,消费者的日常生活也重回正轨,沉寂已久的二手车市场也逐渐走出“冰冻期”。根据流通协会发布的数据显示,3月全国二手车市场交易量94.97万辆,同比下降24.06%,环比增长超10倍,交易金额为587.85亿元。一季度全国二手车累计交易量为200.56万辆,累计同比下降38.4%。
3月销量环比增长超10倍的数据给惨淡的二手车市场打了一针“强心剂”。并且近日《一品汽车》走访了北京花乡二手车市场后也得知,二手车经销商们的销售信心正在逐渐恢复。
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守得云开见月明
“我们原定于2月1日开门营业,因疫情原因推发了三次延期开业的通知后,才于近期开业。”花乡二手车市场相关人员对《一品汽车》讲道。
虽然开业,但出于防护安全考虑,花乡二手车交易市场也加强了保护工作。进市场之前需要向安保人员出示“北京健康宝”的实时状态并测量体温后才方许进入,不过这与之前需要提前一天预约相比,还是方便了不少。
“前两个月虽然开业了,但是根本没人来看车,一是人们都不敢出门,二是市场管理严格。从上个月月底我们才逐渐有起色,上个月大概卖出去了10多辆车,我们这边业绩最好的大概卖出去了20辆车,不过每辆车的利润都很低,能卖就卖,毕竟搁置了这么长时间,就当清清库存周转一下资金了。”某位车商表示。
低价卖车的背后则是他们向经营成本的妥协。其表示:“前几个月虽然没有业务,但是市场的租金、水电费和贷款利息等费用一项都不能少,我们店每个月大概需要10万元左右的资金周转,并且二手车放的时间越久越容易贬值。”
在他看来,二手车市场虽然有所回暖,但他乃至大部分车商都在与时间、与资金赛跑。
当然,这些车商们也想过改变,也做过改变。在疫情最严重之时,他们也加入过“直播大军”,不过效果不大,一位专门经营中高端二手车的车商表示:“线上直播买车对低端二手车还适用,但对20万以上的高端车而言就不适合了。大部分消费者都认为

探店调查:手握北京新能源指标,不一定能成功薅车企“羊毛”

随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕,包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动,开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。
送礼物、降价、送卡、三电质保……
北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地,今年也不例外。

新能源汽车指标发放后,多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者,祭出各种优惠政策,争取客户看车、试车、买车。
据统计,包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。
巧的是,“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标,那么也就让我们拿着指标,看看在新能源4S店走一圈,能薅出多少车企的羊毛?
小鹏汽车:200元京东卡
一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。
小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌,小鹏送礼”活动。3月31日前,购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策;下订用户500元,可抵5000元购车款;消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾,即获价值200元京东购物卡;二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时,就有店内销售人员主动上前,在询问是否中签并准备买车后,详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后,会由小鹏汽车发放200元京东卡的福利。
不过工作人员也解释道,由于疫情影响,目前由小鹏汽车集中采购的京东卡尚未到货,应该在近几日就会收到,到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送,并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是,小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹,至于能否收到承诺的200元京东卡,暂时先打个问号。
蔚来:小米音箱
相比其他新能源车企,蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统,而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前,蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上,所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主,还可以享终身免费换电。除了降价,可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过,到店实际如何还是要亲身体验的。
与小鹏同样,在进入到店内,工作人员首先就是询问是否中签,并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后,很顺利的拿到了小米

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